توقيع عقد إعادة تأهيل 280 جرار سكة حديد مع شركة سكودا التشيكية

الثلاثاء 27 يونيو 2023 - 15:01

شهد وزير النقل، كامل الوزير، بحضور سفير الجمهورية التشيكية لدى مصر، إيفان يوكل، توقيع العقد الخاص بعمرة وإعادة تأهيل 280 جرار سكة حديد (218 جرار هنشل - 62 جرار إديترانز)، وتوقيع عقد صيانة هذه الجرارات لمدة 15 سنة شامل توريد قطع الغيار والعمالة والإتاحية، وذلك بين الهيئة القومية لسكك حديد مصر وشركة سكودا التشيكية. ووقع عن الهيئة القومية لسكك حديد مصر، نائب رئيس هيئة السكة الحديد للسلامة والجودة، خالد فاروق، وعن شركة سكودا، رئيس مجلس إدارة شركة الشركة، ديديه فليجرا. وقال وزير النقل، في تصريحات صحفية له عقب التوقيع بحسب بيان وزارة النقل اليوم الثلاثاء، إن هذا التوقيع يأتي في إطار حرص الوزارة مُمثلة في هيئة السكة الحديد على تطوير أسطول الوحدات المتحركة بالهيئة كأحد أهم عناصر تطوير منظومة السكك الحديدية. وأضاف أن من أهم هذه العناصر هو تطوير أسطول وحدات الجر من خلال توريد جرارات جديدة، وكذلك إعادة تأهيل وعمرة الجرارات القديمة لتحقيق أقصى استفادة من أسطول الجر الموجود بالهيئة بهدف بزيادة طاقة نقل الركاب والبضائع على خطوط شبكة السكك الحديدية والمساهمة في انتظام جداول التشغيل، وعدم تأخر رحلات القطارات (ركاب وبضائع)، وتقديم خدمات مميزة على خطوط الشبكة. وأشار الوزير إلى أن هذا التوقيع ياتي تنفيذا لتوجيهات القيادة السياسية بتوطين صناعة النقل في مصر، حيث سيتم التعاون مع شركة سكودا التشيكية، التي تمتلك الخبرة في مجال إعادة تأهيل الجرارات من خلال هذا التعاقد، على تنفيذ خطة توطين التصنيع المحلي للمكونات الخاصة بهذه الجرارات. وأوضح أنه سيتم بالتوازي مع تنفيذ عمرة وإعادة تأهيل عدد (2) جرار بالكامل بدولة التشيك بحضور عدد من المهندسين والفنيين المصريين لأعمال العمرة، وإعادة التأهيل بمصانع الشركة بالتشيك لنقل الخبرة. وتابع أنه سيتم كذلك استكمال عمرة وإعادة تأهيل باقي الجرارات بورش التبين بهيئة السكة الحديد كالتالي، سيتم عمرة وإعادة تأهيل الجرارات من رقم 3 وحتى رقم 140 بنسبة مكون محلي من (25% وحتى 40%)، وسيتم عمرة وإعادة تأهيل الجرارات (من رقم 141 وحتى رقم 280) بنسبة مكون محلي أعلى من 50%. وأكد أنه من المستهدف أن تكون العمالة المصرية بالمشروع أكثر من 90% من إجمالي العمالة المطلوبة، منوها بأنه بالنسبة لعقد الصيانة خلال 15 عاما، فقد تم الاتفاق أن تبدأ نسبة المكون المحلى من 40% حتى تصل إلى 60%. وأشار وزير النقل إلى أن الدولة تسابق الزمن لتوطين كل صناعات النقل في مصر، لافتا إلى أن هذا النهج هو نهج كل وزارات الحكومة المصرية ومنها وزارة النقل، حيث يطبق الجميع شعار لا استيراد من الخارج ودعم الصناعات الوطنية بكل السبل. وقال إنه لن يتم بعد الآن أي تعاقد جديد لشراء جرارات أو عربات سكك حديدية أو مترو أنفاق أو مونوريل من خارج مصر، خاصة مع تنفيذ الوزارة لخطة شاملة لتوطين صناعة الوحدات المتحركة بأنواعها المختلفة والصناعات المغذية لها فى مصر من خلال التعاون مع كبرى الشركات العالمية المتخصصة فى هذا المجال. وأضاف أن هذا التوقيع يعتبر خطوة هامة نحو التعاون المستقبلي المشترك لتوطين صناعة الوحدات المتحركة مع سكودا العالمية في مصر، ولاسيما عربات مترو الأنفاق والترام. وأوضح وزير النقل أنه مع استمرار تنفيذ خطة تطوير منظومة السكك الحديدية والاستمرار في إنشاء خطوط جديدة وازدواج الخطوط المُفردة عالية الكثافة، ودعم قوة الجر بالسكك الحديدية، فمن المخطط أن يساهم هذا التطوير في الوصول بطاقة نقل الركاب بشبكة خطوط السكك الحديدية الى (2) مليون راكب يومياً في عام 2030 والوصول بحجم نقل البضائع إلى 13 مليون طن سنويا. ومن جانبه، أكد السفير التشيكي بالقاهرة على عمق العلاقات المصرية التشيكية، معربا عن سعادته الكبيرة بهذا التوقيع الهام والذي ستنفذه شركة سكودا بأعلى معايير الجودة خاصة مع التقدم الكبير للصناعات التشيكية في هذا المجال. كما أشاد رئيس شركة سكودا التشيكية بكفاءة المهندسيين والفنيين المصريين، معربا عن ثقته في نجاج هذا التعاون المشترك، منوها بأن شركة سكودا ستقوم بتوطين الصناعات الخاصة بالمكونات الخاصة بهذه الجرارات في مصر كخطوة هامة نحو توطين صناعة الوحدات المتحركة في مصر.