• الرئيسية
• سيارات

تشهد سوق السيارات الكهربائية في مصر نمواً متسارعاً وسط توقعات بأن تقفز المبيعات 67% إلى أكثر من 10 آلاف مركبة خلال العام الجاري، ما يرفع إجمالي السيارات الكهربائية المرخصة إلى نحو 22.4 ألف وحدة، وفق تقديرات ثلاثة متعاملين في القطاع تحدثوا مع "الشرق".

الزيادة المتسارعة تعود إلى التوسع في إنشاء محطات الشحن، بجانب دخول علامات جديدة إلى السوق، بحسب المتعاملين. وتترقب السوق المصرية دخول خمس علامات جديدة خلال الربع الأخير من العام، وهي "آي إم" (IM)، و"أفاتار" (Avatr)، و"هونشي" (Hongqi)، و"ايتو" (AITO)، و"آرك فوكس" (Arcfox)، وفق توني لطيف، عضو لجنة السيارات الكهربائية بشعبة السيارات بغرفة القاهرة التجارية.

وأشار لطيف إلى أن السوق تضم حالياً نحو 17 علامة، بينها "إكس بينج" (XPeng)، ولوتس (Lotus)، ولينك آند كو (Lynk & Co)، وزيكر (Zeekr)، إضافة إلى علامات فاخرة مثل "مرسيدس"، و"بورشه"، و"بي إم دبليو".

قفزة في التراخيص

أظهرت بيانات المجمعة المصرية للتأمين الإجباري على المركبات زيادة تراخيص السيارات الكهربائية بنسبة 46% إلى 5700 سيارة خلال أول 8 أشهر من العام الحالي، وذلك بعد نمو قياسي نسبته 189% خلال العام الماضي إلى 6883 سيارة.

ويقول أحمد زين، رئيس لجنة سيارات الطاقة النظيفة في شعبة السيارات بغرفة القاهرة التجارية، إن التوسع في إنشاء محطات الشحن وتعدد العلامات في السوق عززا وتيرة انتشار تلك المركبات.

تحديات البنية التحتية

رغم النمو، لا يزال القطاع يواجه تحديات من أبرزها ضعف البنية التحتية اللازمة، سواء على صعيد عدد محطات الشحن، أو طبيعة المحطات القائمة.

ورغم أن مصر حددت قبل أكثر من ثلاث سنوات هدف إنشاء 3000 محطة مزدوجة تضم 6000 نقطة شحن خلال 18 شهراً فقد تأخر التنفيذ كثيراً. وبحسب زين يبلغ عدد المحطات حالياً 1000 محطة، تحتوي كل منها على ما بين ثلاث وخمس نقاط، مضيفاً أن من المتوقع بدء تشغيل 300 إلى 500 محطة جديدة قبل نهاية العام.